Ātrums, laba stratēģija un komandas sadarbība ir neatņemamas sastāvdaļas pazīstamā
dīdžeja [Ex] da Bass, īstajā vārdā Mareka Daiņa, izvēlētajam hobijam. Tas viņa ritmiem pārpilnajā ikdienā ienes pamatīgu adrenalīna devu. Mareks Dainis startē folkreisā.
Folkreisa vasaras sezonas pēdējais posms Bauskā, sporta kompleksā „Mūsa” Marekam Dainim un viņa „Volkswagen Golf III” automašīnai iesākās ar pamatīgu grūstīšanos un aizstāvēšanos pret konkurentu uzbrukumiem. Tālāk sekoja neveiksmīgs starts otrajā braucienā, jo priekšā stāvošā automašīna startā noslāpa,
un Mareks tai iebrauca aizmugurē. „Kamēr tiku garām, visi jau bija gabalā,” par
neveiksmēm atcerējās braucējs. Trešajā kvalifikācijas braucienā starts izdevās,
taču trasē viņam nācās cīnīties ar titulēto kartingistu Henriju Grūbi. Šī cīņa gandrīz
noslēdzās ar izstāšanos un apskādētu auto: „Izdevās noturēties un neļaut sevi
sagriezt.” Noslēdzošajā, ceturtajā kvalifikācijas braucienā Marekam par otro pozīciju
nācās cīnīties ar šo pašu konkurentu, tomēr arī šis brauciens noslēdzās ar neveiksmi,
jo pirmajam cilindram nokrita svečvads. „Visas šīs likstas man liedza uzreiz
kvalificēties A finālam,” viņš stāstīja. Par vietu A finālā būs jācīnās no B fināla, taču
labi, ka šajā braucienā varēs startēt no pirmās rindas.
„B finālā nedaudz nogulēju startu. Līdz ar to pirmajā līkumā iekļuvu burzmā, kurā priekšā braucošie manu vējstiklu aizmeta ar dubļiem, bet, mēģinot ieslēgt logu tīrītājus,
tie iestrēga un vienu brīdi neredzēju pilnīgi neko. Tad tikai sākās īstās cīņas,” saspringto situācija aprakstīja Mareks. Nākamajos divos apļos ar savu mašīnu viņš spēja attīstīt
pietiekami lielu ātrumu, lai pēc izbraukšanas no džokerapļa varētu atrasties otrajā
pozīcijā, kas garantētu vietu A finālā. Aiz Mareka atradās vasaras kausa kopvērtējuma
trešās vietas īpašnieks Kristaps Lapsa. „Sedzos, nelaidu garām.” Iebraucot pēdējā
aplī pirmajā līkumā salūza ātrumkārba un pazuda otrais ātrums, līdz ar to cīņa bija
galā. „Iekšā viss vārījās un bija lielas dusmas uz tehniku, jo būtu noturējies,” viņš
teica. „Žēl, bet tāds ir autosports.”
Folkreiss – pirmais pakāpiens autosporta karjeras kāpnēs
Folkreisa dzimtene ir Skandināvija, kur tas ir masveidīgs autosporta veids. Tas
daudzos gadījumos palīdzējis sportistiem kāpt pa karjeras kāpnēm un kļūt par čempioniem.
Sacīkstes norisinās slēgtās trasēs, kurās notiek sacensības arī rallijkrosā un autokrosā,
taču galvenā atšķirības no šīm disciplīnām ir tā, ka folkreisā tiek ierobežotas tehnikas
būves izmaksas. Gan Latvijā, gan Skandināvijas valstīs jebkuru startējošo automašīnu
var iegādāties par noteiktu naudas summu, kas pie mums ir 950 eiro. Līdz ar to
sportists mašīnas attīstībā var ieguldīt milzīgas naudas, taču to jebkurā gadījumā varēs
iegādāties par 950 eiro.
Folkreisa galvenais mērķis ir palīdzēt sportistiem sākt ceļu uz augstākajām autosporta disciplīnām. Līdz šim Latvijas autokrosa čempionātā no folkreisitiem braucis tikai
Jānis Nikels, taču jau vairāki braucēji izteikuši gatavību tuvākā vai tālākā nākotnē arī kāpt soli augstāk. Tomēr ne visiem folkreiss ir tikai karjeras sākums autosportā, jo citi to uzskata par iespēju piedalīties sacensībās par mazām izmaksām.
Šīs autosporta disciplīnas mērķis ir attīstīt arī jaunu mehāniķu paaudzi, kuri sarežģītos
darba apstākļos iemācas steidzami risināt problēmas. Tāpat izmēģināt spēkus var
jaunie tiesneši, sacensību rīkotāji un citi. Folkreiss palīdz autosportam.
Debijā trešā vieta
Mareka interese par autosportu radās jau bērnībā, jo astoņdesmito gadu beigās un
deviņdesmito gadu sākumā autokrosa un rallijkrosa sacensībās ar labiem rezultātiem
startēja viņa tēvs Ēriks Dainis. „Bērnībā, braucot viņam līdzi, ar autosportu saslimu
arī es,” atklāja pazīstamais dīdžejs. „Nodarboties ar autosportu bija viens no maniem
bērnības sapņiem.”
Mareks vienmēr cenšas atrast brīvo laiku, lai varētu apmeklētu autosporta
sacensības. „Autokross un rallijkross man ir vistuvākie un sportistu aprindās man ir
ļoti daudz labu draugu.”
2009.gada vasaras noslēgumā Marekam bija iespēja realizēt savu sapni un braukt ar
sacensību mašīnu un to viņš, ilgi nedomājot, īstenoja. Viņam palīdzēja Juris Sirko,
kurš ir viens no folkreisa aizsācējiem Latvijā. Juris arī tagad M.Dainim pamāca
dažādas viltības trasē, kas varētu palīdzēt sasniegt augstus rezultātus. „Pirmo reizi
folkreisa mašīnā iesēdos pēc pasākuma Siguldā, kad viesojāmies pie Jura. Sajūtas
bija fantastiskas.” Jau rudenī Brenguļu trasē Valmierā Mareks aizvadīja savas pirmās
oficiālās folkreisa sacensības. Viņš atzīst, ka no malas debija autosportā izskatījusies
diez gan samocīta, taču veiksme bija Mareka pusē un viņš kāpa uz goda pjedestāla
trešā pakāpiena. Līdz ar to āķis bija lūpā.
Drošības jostas pasargāja pat tad, kad mašīna atradās kupenās
Veiksmīgā debija radīja pavisam citu stimulu startēt un bieži vien mērķis tika izvirzīts
augstāks par paša spējām. „Rezultāts ir svarīgs. Jāiet uz maksimumu.” Šāda devīze
viņam lika cīnīties par katru centimetru trasē. „2010.gada ziemas sacensībās „Mūsas”
trasē mans pirmais starts beidzās ar pamatīgu avāriju trases leģendārajā, otrajā
līkumā. Tajā mēs ar divām konkurentēm – Eviju Vītoli un Kristīni Staņeviču, kura
citas autosporta disciplīnas – drifta – sabiedrībā pazīstama kā Kristena, mēģinājām
iebraukt trijatā, bet tā kā es biju ārmalā, mani iestūma kupenā. Sapratis, ka ārā
saviem spēkiem netikšu, noslāpēju dzinēju un biju gatavs kāpt laukā no mašīnas.
Likās, ka visi konkurenti jau ir prom un esmu drošībā, bet izrādījās, ka tomēr viens
no viņiem ir nogulējis startu un dēļ gaisā saceltajām sniega vērpetēm mūsu avāriju
nav redzējis. Tas viss beidzās ar pamatīgu sitienu mana auto pēcpusē. Labi, ka vēl
nebiju atsprādzējies un nekāpu laukā, jo pretējā gadījumā, iespējams, pie stūres
nekad vairs nevarētu sēdēt,” ar visasākajām emocijām savā sportista pieredzē dalījās
Mareks. „Pirmās emocijas bija pamatīgs šoks un neizpratne par notiekošo. Sapratu tikai to, ka vēl brīdi ir jānogaida, jo kas zina – varbūt sekos vēl viens trieciens. Tīri instinktīvi sarāvos sēdeklī un noliecu galvu. Kad iestājās klusums, sapratu, ka beidzot viss ir galā un varu kāpt ārā.” Pēc trieciena mašīna bija pamatīgi cietusi, tomēr, izlaižot otro kvalifikācijas braucienu, kura laikā komanda paveica šķietami neiespējamo un salaboja auto, Mareks varēja turpināt sacensības. Šķībais pakaļējais tilts viņam netraucēja iekļūt A finālā, kurā tika veikti četri no septiņiem apļiem, jo viens no konkurentiem izsita trešo
golfiņu no trases. Neskatoties uz to rezultāts pēc piedzīvotā bija apmierinošs. „Tas,
protams, nebūtu iespējams bez manas komandas lieliskā darba.”
Folkreisā visi ir draugi
Šajā autosporta disciplīnā braucēji cīnās ne tikai par individuālajiem kopvērtējuma
punktiem, bet arī komandu ieskaitē. Aizvadītajā vasaras sezonā tajā piedalījās septiņas
komandas un Mareks pārstāvēja vienību „Folkreisa Fabrika”, kura vasaras kausā
izcīnīja trešo vietu. Bez Mareka tajā startē viņa brālis Rihards Dainis un Juris Sirko.
Tomēr vēlāk Juris uz pāris mēnešiem devās [strādāt] uz Angliju, tajā laikā viņa vietu
ieņēma Nikels. Lai arī sportiskie rezultāti visiem ir svarīgi, tomēr folkreisā braucēji
viens otram ar prieku aizdot radiatoru, pumpi, vai riepas, jo, kas zina, iespējams,
kādreiz pašam būs nepieciešama palīdzība. „Man ir liels prieks, ka folkreisa kolektīvs
ir izveidojies par labu draugu kompāniju, kur lielākā daļa no mums ir gatavi jebkurā
brīdī palīdzēt viens otram.” Tomēr trasē draudzība tiek aizmirsta un tur katrs cīnās par
sevi.
Mareks kādreiz gribētu izmēģināt spēkus arī autokrosā, taču viņš apzinās, ka vēl ir
pietiekami daudz jāmācās, lai līdz tādam līmenim izaugtu. „Pabraukt ātri varu, bet
pagaidām jātiek galā ar tehniku. Brīžiem bija sajūta, ka jāiet uz baznīcu vai vienkārši
jātiek vaļā no sava auto. Tomēr gribētos domāt, ka kā braucējs es progresēju.”
Folkreisā tagad sākusies ziemas sezona, kurā Mareks grib uzrādīt augstvērtīgus rezultātus.
„Domāju, ka ziemā iesim tikai un vienīgi pēc otrā čempiona titula komandu ieskaitē
un, protams, mēģināsim arī būt vismaz pieciniekā individuāli.”
Populārais dīdžejs savu individuāli labāko sniegumu parādījis tieši sacensībās ziemā,
kad posmā, kas norisinājās „Raunas bruģakmens” trasē, 37 braucēju konkurencē
viņš -20 grādu temperatūrā izcīnīja otro vietu. „Sajūtas bija fantastiskas! Sākumā pat
nespēju tam noticēt. Tikai tad, kad draugi, fani un konkurenti mani nāca apsveikt,
apzinājos, ka esmu viens no labākajiem šajās sacensībās. Brīdi vēlāk būtu bijis gatavs
atkal sēsties mašīnā un braukt vēl un vēl un vēl.”
Fakti
• Kopš folkreisa parādīšanās Latvijā, tajā uz starta stājušies 116 braucēji, no kuriem 78 debitēja pagājušajā gadā
• Aizvadītajā gadā par folkreisa vasaras kausa ieguvēju kļuva 18 gadus vecais Renārs Ēķis,
bet komandu kopvērtējumā uzvarēja „Autocross.lv” vienība.
• Lai piedalītos folkreisa sacensībās, pilotiem obligāti nav nepieciešama
autovadītāja apliecība. Bez tās startē arī Mareks Dainis.
• Norvēģijā ir vairāk kā 5000 licenzētu autosportistu, no kuriem vairāk kā 3500 ir folkreisisti.
















